{"id":14793,"date":"2026-06-11T12:35:23","date_gmt":"2026-06-11T10:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ethiquemediagabon.net\/?p=14793"},"modified":"2026-06-11T12:35:23","modified_gmt":"2026-06-11T10:35:23","slug":"taxi-gab-la-volonte-presidentielle-de-nationaliser-le-transport-et-dautonomiser-la-jeunesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ethiquemediagabon.net\/?p=14793","title":{"rendered":"Taxi Gab+ : la volont\u00e9 pr\u00e9sidentielle de nationaliser le transport et d\u2019autonomiser la jeunesse"},"content":{"rendered":"

Au Gabon, le transport urbain change progressivement de visage apr\u00e8s plusieurs d\u00e9cennies de ralentissement d\u00fb \u00e0 un parc vieillissant, le manque de v\u00e9hicules modernes et l\u2019impossibilit\u00e9 pour les chauffeurs nationaux d\u2019acc\u00e9der \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9. Aujourd’hui, sous l’impulsion du Pr\u00e9sident Oligui Nguema, le secteur conna\u00eet une refondation avec le programme \u00ab Taxi Gab + \u00bb qui impose une nouvelle dynamique.<\/strong><\/span><\/p>\n

Par la mise en place du programme Taxi Gab+, les autorit\u00e9s gabonaises pr\u00e9sentent une ambition claire : rendre aux Gabonais la ma\u00eetrise du transport urbain, l’objectif \u00e9tant de rompre avec la d\u00e9pendance et de transf\u00e9rer le volant aux nationaux.<\/span><\/p>\n

Il faut rappeler qu’au Gabon, trop de chauffeurs ont toujours travaill\u00e9 sans perspective de propri\u00e9t\u00e9. En permettant l\u2019acquisition progressive du v\u00e9hicule, le Chef de l\u2019\u00c9tat fait du taxi un outil de souverainet\u00e9 \u00e9conomique, et affirme clairement sa volont\u00e9 de faire contr\u00f4ler et exploiter le secteur du transport par les Gabonais, pour les Gabonais.<\/span><\/p>\n

Dans la m\u00eame li\u00e9e, le programme Taxi Gab + appara\u00eet aussi comme une r\u00e9ponse au ch\u00f4mage, au regard du mod\u00e8le retenu qui transforme le chauffeur en futur propri\u00e9taire. Au-del\u00e0 de la propri\u00e9t\u00e9 \u00e0 un simple taxi, c’est la cr\u00e9ation d\u2019une entreprise individuelle par laquelle chaque b\u00e9n\u00e9ficiaire devient un acteur \u00e9conomique autonome, capable de subvenir aux besoins de sa famille et de r\u00e9investir localement.<\/span><\/p>\n

D\u00e9but\u00e9 \u00e0 Libreville, ce programme s’exporte progressivement vers l’int\u00e9rieur du pays. En effet, apr\u00e8s 417 taxis en phase 1 et 399 en phase 2, la troisi\u00e8me vague porte sur 200 v\u00e9hicules dont 100 pour le Grand Libreville, 50 pour Franceville, 26 pour Port-Gentil et 24 pour Oyem. Cette r\u00e9partition confirme la volont\u00e9 d\u2019\u00e9tendre la nationalisation du transport \u00e0 l\u2019ensemble du pays, au-del\u00e0 de la capitale.<\/span><\/p>\n

Cependant, au-del\u00e0 de tout le bien que disent les populations de ce programme, quelques d\u00e9fis restent quand-m\u00eame \u00e0 corriger pour un service exemplaire. Dans le Grand Libreville, plusieurs usagers d\u00e9noncent encore le refus de certains chauffeurs de prendre des clients jug\u00e9s \u00ab moins offrants \u00bb pour des courtes distances. Ces pratiques rappellent que la modernisation du parc automobile doit s\u2019accompagner d\u2019une charte de bonne conduite stricte pour garantir un transport r\u00e9ellement au service de tous.<\/span><\/p>\n

Aujourd’hui, pour les usagers, Taxi Gab+ signifie service moderne et fiable. Pour les chauffeurs, c\u2019est l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la dignit\u00e9 par le travail et la propri\u00e9t\u00e9. Le cap \u00e9tant clairement fix\u00e9 pour faire du transport urbain un pilier de la pr\u00e9f\u00e9rence nationale et un tremplin pour la jeunesse, Taxi Gab+ incarne donc la volont\u00e9 pr\u00e9sidentielle de reprendre un secteur cl\u00e9 et d\u2019autonomiser des milliers de jeunes.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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